1. Kāpēc tārpu zobratu tauriņvārstiem nepieciešama plānveida apkope
Ar gliemežpārvadu darbināms droseļvārsts apvieno ceturtdaļas-pagrieziena droseļvārstu ar tārpu pārnesumkārbu, kas pārvērš lielu skaitu rokrata pagriezienu lēnā,{1}}augstā griezes momentā par 90-grādu diska rotāciju. Pārnesumkārba nodrošina vienmērīgu manuālu darbību ar lieliem diametriem un augstu diferenciālo spiedienu, taču tai ir pievienoti arī komponenti -, tārps, sliekšņa ritenis, gultņi, blīves un smērviela, kurām nepieciešama periodiska uzmanība. Strukturēta apkopes programma novērš negaidītas dīkstāves un pagarina vārsta un pārnesumkārbas kalpošanas laiku.
2. Uzglabāšana un aprūpe pirms-instalēšanas
Uzglabājiet tukšgaitas vārstus sausā, vēdināmā un aizēnotā vietā; turiet abus galus nosegtus vai vāciņus, lai novērstu putekļu un mitruma iekļūšanu.
Atklātās vārsta korpusa un kāta virsmas uzklājiet -pretrūsas eļļu un turiet pārnesumkārbas ventilatoru aizvākotu.
Pirms uzstādīšanas pārbaudiet, vai diskā un sēdeklī nav transportēšanas bojājumu, pārbaudiet, vai vārsts ir pilnībā aizvērts, lai pieskrūvētu, un pārbaudiet, vai atloka virsmas ir tīras.
Pārbaudiet datu plāksnīti atbilstoši pasūtījumam: izmēram, spiediena klasei, korpusa un sēdekļa materiālam un izpildmehānisma tipam jāatbilst līnijas specifikācijai.
3. Regulāras pārbaudes kontrolsaraksts
Blīvējuma virsma:pārbaudiet, vai diska-lai-sēdekļa kontaktam nav nodiluma, iegriezumu vai atslāņošanās; nomainiet mīksto sēdekli (EPDM/NBR/PTFE), ja noplūde pārsniedz pieļaujamo līmeni.
Kāts un iepakojums:pārbaudiet, vai kāta trapecveida vītne un kāta uzgrieznis nav nodiluši; pārbaudiet, vai blīvējums vai O{0}}gredzeni nav sacietējuši vai nav noplūduši, un pēc vajadzības nomainiet.
Ātrumkārba:pārbaudīt tārpu pārnesumkārbas eļļas/smērvielas līmeni un stāvokli; klausieties, vai nav neparastu troksni, un pārbaudiet pretdarbību un rokrata kustību.
Pieskrūvēšana:pārliecinieties, ka atloka skrūves un kronšteina skrūves ir cieši pievilktas un vītnes nav bojātas; pievelciet atloku skrūves līdz ASME B16.5 vērtībām, ja savienojums ir bojāts.
Pozīcijas norāde:saglabāt atvēršanas/aizvēršanas indikatora skalu neskartu, precīzu un salasāmu; pārbaudiet pārnesumkārbas apstāšanās robežas.
Kopējais stāvoklis:pārbaudiet, vai korpusam nav korozijas, iespiedumu vai noplūdes savienojumos un ventilācijas atverēs.
4. Eļļošanas un lietošanas padomi
Ieeļļojiet tārpu pārnesumkārbu ar ražotāja ieteikto smērvielu vismaz reizi 6–12 mēnešos vai darba cikla laikā; nepārpildiet.
Darbiniet vārstu tikai tā paredzētā spiediena starpības robežās; izvairieties ilgstoši izmantot rokratu kā droseles ierīci.
Nesitiet vai nesitiet pret vārstu, kas uzstādīts līnijā, un nekad neizmantojiet vārsta korpusu, lai atbalstītu kāpnes, cauruļvadus vai citas slodzes.
Pēc jebkuras ligzdas vai blīvējuma nomaiņas, pirms līnijas atgriešanas ekspluatācijā, vairākas reizes ieslēdziet vārstu un veiciet ligzdas noplūdes pārbaudi atbilstoši API 598.
5. Bieži sastopamu kļūdu novēršana
| Simptoms | Iespējamais iemesls | Darbība |
|---|---|---|
| Noplūde pie kāta | Nolietots iepakojums vai O{0}}gredzeni | Nomainiet blīvējuma/O-gredzenus; pārbaudiet, vai stumbra virsmā nav punktu |
| Iekšējā noplūde (disks līdz sēdeklim) | Sēdekļa nodilums vai deformācija, diska novirze | Nomainiet sēdekli; pārbaudiet diska aizvēršanu un pārnesumkārbas gala pieturu |
| Grūti griežams rokrats | Sausa ātrumkārba, bojāts tārps/ritenis, augsts diferenciālais spiediens | Pāreļļot; pārbaudīt pārnesumus; aizvērt tikai pie konstrukcijas ΔP |
| Neprecīzs pozīcijas indikators | Vaļīgs sakabe vai apstāšanās nepareiza noregulēšana | Atkārtoti{0}}līdzināt indikatoru un pieturas |
| Atloka savienojuma noplūde | Vaļīgas skrūves vai bojāta blīve | Retorque pēc ASME B16.5; nomainiet blīvi, ja tā ir bojāta |
6. Tehniskās apkopes plānošana un dokumentācija
Bieži uzdotie jautājumi
Kā ieeļļot tārpu pārnesumkārbu?Izmantojiet ražotāja ieteikto smērvielu, pārbaudiet līmeni un stāvokli ik pēc 6–12 mēnešiem un izvairieties no pārpildīšanas. Iztukšojiet un nomainiet smērvielu, ja tā ir piesārņota vai sacietējusi.
Kāpēc manam tauriņa vārstam tek no kāta?Kāta noplūde parasti nozīmē nolietotu blīvējumu vai O -gredzenus, vai rievotu kāta virsmu. Nomainiet blīvējuma elementus un pārbaudiet kāta apdari pirms atkārtotas-montāžas.
Vai sēdekli var nomainīt, nenoņemot vārstu no cauruļvada?Tas ir atkarīgs no konstrukcijas: izciļņu un dubultatloku
Kāds griezes moments jāpieliek atloka skrūvēm?Ievērojiet ASME B16.5 griezes momenta tabulas atloka klasei un skrūvju materiālam un pievelciet zvaigznītes veidā vairākās piegājienos. Nekad nepārsniedziet blīves un atloka nominālos rādītājus.
Kā jāuzglabā rezerves droseļvārsts?Glabājiet to aizvērtu, ar aizvērtiem galiem, sausā vēdināmā vietā, prom no tiešiem saules stariem, ozona un ķīmiskām vielām; uz apstrādātām virsmām uzklājiet -pretrūsas eļļu un periodiski pārbaudiet, vai elastomēra sēdeklis nav novecojis.