API 6D peldošais lodveida vārsts ir ceturtdaļas -pagrieziena cauruļvada izolācijas vārsts, kurā lodi atbalsta tikai divi ligzdas gredzeni, - līnijas spiediens piespiež lodi pret pakārtoto sēdekli, tāpēc pats procesa šķidrums nodrošina blīvēšanas spēku.Tas ir izstrādāts atbilstoši API Spec 6D (25. izdevums, 2021. gads) un tā ISO līdzinieks ISO 14313:2025, pilnos{5}}urbuma izmēros no NPS ½ līdz NPS 8 (DN 15 līdz DN 200), ASME klasei 150 līdz 600, ar mīkstajiem sēdekļiem ar ISO220 Raakte A25}20. izslēgšana. Trīs lietas nosaka, vai šis dizains ir piemērots līnijai: spiediena klase, nepieciešamā izolācijas funkcija un sēdekļa materiāla temperatūras ierobežojums.
GNEE piegādā API 6D peldošos lodveida vārstus no oglekļa tērauda, zemas -temperatūras oglekļa tērauda, nerūsējošā tērauda un dupleksiem, ar PTFE, RPTFE, PEEK, Devlon vai metāla sēdekļiem, ar sviru vai zobratu darbināmu, ar ISO 5211 montāžas paliktņiem iedarbināšanai. Katram vārstam pirms krāsošanas tiek veikta spiediena pārbaude, un tas tiek piegādāts ar EN 10204 3.1 materiāla sertifikātu un spiediena pārbaudes ziņojumu.Nosūtiet savu izmēru, klasi, sēdekļa materiālu un gala savienojumu, lai saņemtu piedāvājumu.
Tehniskās specifikācijas
| Dizaina standarts | API specifikācija 6D, 25. izdevums (2021. g.) ar pielikumiem līdz 3. pielikumam (2025. gada marts); ISO 14313:2025 (papildinājums API 6D 25. izdevumam) |
|---|---|
| Spiediena-temperatūras bāze | ASME B16.34:2025 (standarta klase) |
| Izmēru diapazons | Pilns urbums: NPS ½"–8" (DN 15–DN 200) Samazināts urbums: sniedzas līdz NPS 10"–12" (DN 250–DN 300) klasē 150/300 |
| Spiediena klase | ASME klase 150, 300 un 600 visā izmēru diapazonā; Klase 900 un 1500 samazinātos mazos urbumos (NPS 2" / DN 50 un mazāk) |
| Urbums | Pilns urbums (pilns ports) vai samazināts urbums (viena samazināšana, parasti par vienu caurules izmēru uz leju) |
| Virsbūves konstrukcija | Viens{0}}gabals (viens / pilnībā metināts), divi-daļēji sadalīti korpusi, trīs{2}}daļ. sānu ieeja standartā, augšējā ieeja pēc pieprasījuma |
| Beigt savienojumus | Atloku RF (150.–600. klase), atloku RTJ (900. un 1500. klase), sadurmetināšana uz ASME B16.25, ligzdas metināšana un vītne (NPS 2" un zemāka) |
| Atloka izmēri | ASME B16.5 (NPS ½"–24"); ASME B16.47 attiecīgā gadījumā |
| Aci-pret-aci pret aci /-galam līdz- | ASME B16.10 |
| Temperatūras diapazons | −46 grādi līdz +200 grādiem ar PTFE sēdekli; līdz +230 grādiem ar RPTFE; līdz +260 grādiem ar PEEK; līdz +540 grādiem ar metāla sēdekli. Kriogēnais pakalpojums līdz –196 grādiem pieejams ar pagarinātu motora pārsegu un kvalificētu sēdekļa materiālu |
| Sēdekļa noplūde | Mīksts sēdeklis: ISO 5208 Rate A (nav redzamas noplūdes). Metāla sēdeklis: ISO 5208 Rate CD |
| Standarta funkcijas | Anti-ierīce, izpūšanas-necaurlaidīgs kāts, uguns-droša konstrukcija ar grafīta korpusa un kāta blīvēm, bloķēšanas ierīce, ISO 5211 izpildmehānisma montāžas paliktnis |
| Darbība | Svira, gliemežpārvads, pneimatiskais, elektriskais vai hidrauliskais izpildmehānisms |
| Pārbaude un testēšana | API 6D un API 598 (11. izdevums, 2023. gada februāris). Ugunsdrošības pārbaude API 6FA (4. izdevums, 2020) vai API 607:2022/ISO 10497:2022, kā norādīts |
| Sertifikācija | LV 10204 3.1 materiāla sertifikāts, spiediena pārbaudes ziņojums, NDE ziņojumi; API monogramma par licencētu ražošanu; NACE MR0175 / ISO 15156 vai MR0103 / ISO 17945 skābiem pakalpojumiem |
Spiediena klases un maksimālais darba spiediens
| ASME klase | Maks. darba spiediens | Tipisks gala savienojums | Piezīmes peldošajam dizainam |
|---|---|---|---|
| 150 | 19,6 bar (284 psi) | Atloku RF | Pilns diapazons līdz NPS 8", samazināts urbums tālāk |
| 300 | 51,1 bar (741 psi) | Atloku RF | Visizplatītākā peldošā specifikācija procesu un gāzes sadalē |
| 600 | 102,1 bar (1480 psi) | Atloku RF vai RTJ | Praktiska augstākā klase pilna urbuma{0}}peldošam vārstam ar NPS 6"–8" |
| 900 | 153,2 bar (2220 psi) | Atloku RTJ | Tikai mazi urbumi (NPS 2" un mazāki); pretējā gadījumā montēts uz stumbra |
| 1500 | 255,3 bar (3700 psi) | Atloku RTJ vai sadurmetināšana | Tikai mazi urbumi; Parasti nepieciešams PEEK vai metāla sēdeklis |
| 2500 | 425,5 bar (6170 psi) | Sadurmetinājuma vai skavas rumba | Netiek piedāvāts kā peldošs dizains |
Vērtējumi ir norādīti apkārtējās vides temperatūrā. Darba spiediens samazinās, pieaugot projektētajai temperatūrai; izlasiet savas projektētās temperatūras vērtību no ASME B16.34 tabulas materiālu grupai.
Būvniecības materiāli
| Komponents | Standarta materiāls (ASTM) | Lietots priekš |
|---|---|---|
| Korpuss un adapteris | A216 WCB/WCC (lieta), A105 (kalts) | Vispārējais ogļūdeņradis, ūdens, tvaiks |
| Korpuss un adapteris | A352 LCB/LCC, A350 LF2 (kalts) | Zemas-temperatūras pakalpojums, līdz –46 grādiem |
| Korpuss un adapteris | A351 CF8 / CF8M, A182 F304 / F316 | Kodīgs materiāls, ārzonas augšpuses |
| Korpuss un adapteris | A182 F51 / F53 / F55, A995 4A / 6A | Hlorīda serviss, augsta{0}spiediena jūrā |
| Bumba | A182 F316 / F304; A105 ar ENP vai cieto hromu | ENP ir standarta pārklājums oglekļa tērauda lodītēm; cietais hroms tiek izmantots lielākai nodilumizturībai |
| Bumba | Stellite 6 vai volframa karbīda pārklājums uz metāla{1}}sēdvietām | Abrazīvs vai augstas{0}}temperatūras pakalpojums |
| Stublājs | 13Cr, A182 F316, 17-4PH, XM-19, F51, Inconel 718 | Pieskaņots sēdekļa un korpusa materiālam |
| Sēdekļa gredzens | PTFE, RPTFE, PEEK, Devlon V, neilons, PCTFE | Mīkstās -sēdvietas - skatiet tālāk redzamo temperatūras tabulu |
| Sēdekļa gredzens | Nerūsējošais vai dupleksais turētājs ar Stellite 6, volframa karbīda vai hroma karbīda pārklājumu | Metāla-sēdoši varianti |
| Korpusa un stumbra blīves | Grafīts (korpusa blīvējums un kāta blīvējums), Viton/FKM, HNBR, NBR, FFKM O{0}}gredzeniem | Grafīts ir tas, kas nodrošina uguns{0}}drošas prasības darbību |
| Pieskrūvēšana | A193 B7 ar A194 2H; A320 L7 ar A194 7 zemai temperatūrai | API 6D 25. izdevumam ir nepieciešama spiediena -robežskrūves no piegādātājiem, kas atbilst API 20E (oglekļa tērauds) vai API 20F (izturīgs pret koroziju) |
Sēdvietu materiāli un to apkalpošanas ierobežojumi
| Sēdekļa materiāls | Servisa temperatūra | Stiprās puses | Uzmanieties |
|---|---|---|---|
| Jaunais PTFE | −45 grādi līdz +200 grāds | Gandrīz universāla ķīmiskā izturība, zemākā berze, zemākās izmaksas | Aukstā plūsma (šļūde) ilgstošas slodzes apstākļos; nav paredzēts sprādzienbīstamas dekompresijas dienestam |
| RPTFE (15–25 % stikla pildījums) | −45 grādi līdz +230 grāds | Labāka šļūdes un nodilumizturība; noklusējuma augstākam spiedienam un lielākam ciklu skaitam | Stikla pildvielu uzbrūk fluorūdeņražskābe un spēcīgas kodīgas vielas |
| PEEK | −45 grādi līdz +260 grāds | Augstākā temperatūras un spiediena spēja starp polimēriem; gandrīz nav aukstas plūsmas | Uzbrūk koncentrēta sērskābe un spēcīgas oksidējošas skābes; augstāks griezes moments un izmaksas |
| Devlons V | −45 grādi līdz +177 grāds | Ļoti augsta spiedes izturība, laba aukstā blīvēšana -, ko izmanto augstspiediena gāzēs- | Ierobežota ķīmiskā izturība pret skābēm |
| Neilons | −30 grādi līdz +100 grādiem | Augsta spiedes izturība, ekonomiska | Slikta skābes izturība; temperatūras griesti ir zemākie grupā |
| Metāls (Stellite 6, volframa karbīds, hroma karbīds) | −45 grādi līdz +540 grāds | Ugunsdrošs-pēc konstrukcijas, iztur noberšanos un augstu temperatūru | Metāla-līdz-metāla kontakts nevar sasniegt burbuli-stingrs noslēgums; noplūžu pieņemšana ir ISO 5208 Rate CD, un atdalīšanas griezes moments ir ievērojami lielāks |
Neuzskatiet mīkstā{0}}sēdekļa temperatūras ierobežojumu kā spiediena rādītāju.PTFE nepārstāj darboties 200 grādu temperatūrā -, temperatūrai paaugstinoties, tas pakāpeniski deformējas, tāpēc līdz ar to samazinās arī sēdekļa izturīgā spiediena starpība. Publicētās sēdekļa spiediena un temperatūras tabulas parasti parāda pieļaujamo sēdekļa spiedienu pie 200 grādiem, kas samazinās līdz aptuveni vienai piektajai daļai no apkārtējās vides vērtības. Vārsts, kas izvēlēts uz "sēdekļa rokturiem 200 grādu leņķī" un pēc tam darbināts tuvu šai temperatūrai ar pilnas klases spiedienu, slīdēs, zaudēs priekšslodzi un noplūdīs. Izlasiet spiedienu un temperatūru kopā no vienas diagrammas.
Kā tiek noslēgts peldošs lodveida vārsts
Bumba ir brīva.Tas nav piesprausts pie kāta apakšā, un tas netiek nēsāts uz kātiem. Tās pozīciju nosaka divi sēdekļa gredzeni un jebkurš spiediens, kas uz to iedarbojas.
Spiediens pārvieto bumbu.Kad vārsts ir aizvērts, augšējais spiediens iedarbojas uz visu lodes projicēto laukumu un nospiež to lejup pa straumi, izplūdes ligzdas gredzenā.
Kontakta spriegums kļūst par blīvējumu.Nostumtā bumba saspiež izplūdes ligzdu pret lodītes virsmu. Jo augstāks ir spiediens, jo lielāks ir kontakta spriegums -, tāpēc izslēgšanas kvalitāte uzlabojas, palielinoties spiedienam, tāpēc mīksts{2}}uzlikts peldošais vārsts tik viegli iztur augsta spiediena-spiediena pārbaudi.
Ieplūdes sēdeklis pārstāj būt blīvējums.Tā kā bumba ir attālinājusies no augšpuses sēdekļa, šo sēdekli vairs nenoslogo bumba. Tas ir mehānisks iemesls, kāpēc standarta peldošā konstrukcija nenodrošina divus neatkarīgi blīvējošus sēdekļus.
Siltuma izplešanās ir kaut kur jāvirzās.Šķidrums, kas ieslodzīts ķermeņa dobumā, izplešas, kad tas sasilst. API 6D ir nepieciešams dobums virs -spiediena samazināšanas -, vai nu pašatbrīvojošs-sēdeklis, vai ārējs atslodzes savienojums -, lai dobumā nevarētu radīt spiedienu sildošs šķidrums.
Viena no šīs secības sekām ir pelnījusi savu līniju, jo tā ir visvairāk nepareizi lasītā dizaina daļa:peldošais lodveida vārsts aizzīmogo diferenciālā spiediena dēļ, tāpēc nevar paļauties uz to, ka tas noblīvē pie nulles diferenciālā spiediena.Pēc sūkņa iedarbināšanas, zema-spiediena nodošanas ekspluatācijā un cauruļvada izolēšanas laikā spiediens augšpusē var būt tikai daži bāri. Sēdeklim nav jēgpilna spēka, kas uz to iedarbojas, un ir iespējama noplūde gar izplūdes sēdekli. Vārstiem, kas uzstādīti uz šarnīra-, tiek izmantoti atsperi-noslogoti ligzdas, kas noblīvē neatkarīgi no spiediena maģistrālē, un tas ir īpašais iemesls, kāpēc tie ir paredzēti šiem pienākumiem.
Priekšrocības
Spiediena{0}}blīvēšana.Jo stiprāk nospiež līnijas spiediens, jo ciešāk lodītes atrodas pret izplūdes ligzdu. Nav nepieciešama atsperes priekšslodze vai ārējs spēks, lai panāktu burbulīšu-stingru slēgšanu darba spiedienā -. Mīkstie-vārsti ir pārbaudīti atbilstoši ISO 5208 A likmei, kas nozīmē, ka visā testa laikā nav redzamas noplūdes.
Kompakts un viegls darbam.Bez zaru gultņiem, smagāka korpusa un atsperi{0}}noslogota ligzdas komplekta, peldošais vārsts DN 100 klasē 300 ir ievērojami vieglāks un īsāks nekā zaru ekvivalents. Tas samazina cauruļu atbalstu un konstrukcijas izmaksas savienojuma vietā-.
Zemas īpašuma izmaksas mazos izmēros.Peldošās konstrukcijas parasti maksā par 30 līdz 50 procentiem lētāk nekā tāda paša izmēra un klases vārsti, kas uzstādīti uz zariem. Iekārtā ar simtiem mazu izolācijas punktu atšķirība ir iepirkuma rindas vienība, nevis noapaļošanas kļūda.
Ātra, ceturkšņa{0}}pagrieziena darbība.90 grādu gājiens no pilnībā atvērts līdz pilnībā aizvērts padara lodveida vārstu piemērotu avārijas izolēšanai un iedarbināšanai. Manuālā darbība joprojām ir praktiska lielākajā daļā peldošā diapazona, bez vairāku -pagriezienu kāta kustības.
Vienkārša apkope.Mazāk kustīgo daļu un dalītās{0}}virsbūves versijās sēdeklis, kuru var sasniegt, noņemot vienu korpusa pusi. Lai veiktu apkopi uz vietas, nav vajadzīgs gultņu un atsperu{2}}skursteņa darbs, kas nepieciešams balstu sēdekļiem.
Dokumentēta integritāte.API 6D vārsts tiek piegādāts kopā ar materiālu testu ziņojumiem, nesagraujošo pārbaužu ierakstiem un gan augsta-spiediena, gan zemspiediena-ligzdas testa rezultātiem -, kas liecina, ka vispārējs API-stila vārsts nesniedz.
Lietojumprogrammas
Peldošie lodveida vārsti ir uzstādīti vietās, kur līnijas ir mazas vai vidējas, spiediens ir mērens, cikliskums notiek neregulāri, un uz zaru{0}}montēta vārsta izmaksas nevar attaisnot. Seši nodokļi veido lielāko pieprasījuma daļu.
Lietderības un instrumentu izolācija
Impulsu līnijas, mērierīces saknes, parauga punkti, drenāžas un ventilācijas savienojumi un komunālo pakalpojumu galvenes līdz DN 80. Caurums ir mazs, plūsma ir tuvu nullei normālā darbībā, un prasība ir pozitīva, redzama slēgšanās, nevis plūsmas raksturlielums. Samazināts urbums šeit ir normāli.
Pilsētas gāzes sadales un mērīšanas sliedes
Sadales maģistrāles, regulēšanas staciju sānu malas un skaitītāju līnijas parasti darbojas no 150. līdz 300. klasei no DN 25 līdz DN 150. RPTFE vai neilona sēdekļi, kā arī ugunsdrošs sekundārais metāla sēdeklis ir izplatīta specifikācija, jo mīksts sēdeklis pats par sevi neizdzīvos pēc ugunsgrēka.
Ķīmiskās, farmācijas un ūdens līnijas
Virgin PTFE sēdekļi ir noklusējuma iestatījumi, kur ķīmiskā saderība un tīrais materiāls ir svarīgāks par spiedienu. To gandrīz-universālā pretestība un zemākā-klasē-berze saglabā zemu darbības griezes momentu, kam ir nozīme, ja vārsts tiek darbināts ar roku-un sasniedzams ar īsu sviru.
Mazie-urbuma augstspiediena-savienojumi
Iesmidzināšanas līnijās, hidrauliskajās barošanas blokos un spiediena{0}}pārbaudes galvenēs no DN 15 līdz DN 50 tiek izmantoti peldošie lodveida vārsti 900. vai 1500. klasē ar PEEK vai metāla sēdekļiem. Šī ir viena vieta, kur peldošs dizains ir norādīts virs 600 - klases, urbums ir pietiekami mazs, lai sēdekļa slodze būtu pārvaldāma.
Tvertņu parks un termināļa sāni
Iekraušanas sviras, sūkņa iesūkšanas un izplūdes atzari un drenāžas caurules uz tvertnēm. Sūkņa iesūkšanai priekšroka tiek dota pilnam urbumam, lai saglabātu zemu ātruma spiediena zudumu un aizsargātu NPSH; samazināts urbums ir pieļaujams zaros, kas ir slēgti normālā darbībā.
Remonta un maiņas krājumi
Tehniskās apkopes grupās plauktos tiek glabāti peldošie lodveida vārsti parastajos izmēros un klasēs. To vienkāršā divu- vai trīs-daļiņu konstrukcija ļauj nomainīt sēdekli un blīvējumu dalītās-virsbūves versijās, tāpēc tie joprojām ir standarta rezerves daļa maziem-caurumu izolācijas punktiem.
Kāpēc Avots no GNEE
Vārsts un caurule no viena piegādātāja.GNEE piegādā gan API 6D vārstu, gan atbilstošo cauruļvada cauruli, atlokus un veidgabalus, tāpēc urbums, klase un materiāls tiek saskaņoti pasūtījuma brīdī, nevis vietā.
Dokumentācija, kas atbilst prasībai.Materiālu sertifikāti EN 10204 3.1, PMI un cietības ieraksti, NDE ziņojumi un pilni spiediena pārbaudes ziņojumi, tostarp zema-spiediena sēdekļa tests -, nevis kopsavilkuma lapa.
Sēdekļu un apdares izvēle kā inženierija, nevis atlase katalogā.Mēs jums pateiksim, kad PEEK nav nepieciešams un kad PTFE neizdosies, un mēs nenorādīsim 900. klases peldošo vārstu tādā izmērā, kurā konstrukcija nedarbojas.
Skābs un zemas temperatūras{0}}pakalpojums ir skaidri apstrādāts.Cietības kontrole līdz 22 HRC, NACE MR0175 / ISO 15156 vai MR0103 / ISO 17945 dokumentācija, pārbaudīti materiāli projektēšanas temperatūrai, kas zemāka par –29 grādiem, un zemas -temperatūras skrūves.
Laipni lūdzam{0}}trešās puses pārbaude.Pirms pasūtījuma veikšanas var tikt noorganizēta rūpnīcas pieņemšanas pārbaude, pirmssūtīšanas pārbaude un klientu-izraudzītās pārbaudes iestādes.
Nosūtiet savu peldošā lodveida vārsta prasību
Norādiet izmēru, klasi, urbuma veidu, sēdekļa materiālu vai apkalpošanas nosacījumus, gala savienojumu un projektēšanas temperatūru, un mēs atgriezīsimies ar atbilstošu citātu un zīmējumu. Ja vēl neesat pārliecināts, vai uzdevums attiecas uz peldošu vai uz zaru{1}}montētu vārstu, nosūtiet līnijas datus, un mēs jums pateiksim, kuru mehānika atļauj.
FAQ
Kas ir API 6D peldošais lodveida vārsts?
Tas ir ceturtdaļas{0}}pagrieziena lodveida vārsts cauruļvadu un cauruļvadu izolācijai, kas izstrādāts atbilstoši API Spec 6D un kurā lodīšu turē tikai divi sēdekļa gredzeni. Līnijas spiediens iespiež lodi pakārtotajā sēdeklī, un šis kontakta spriegums nodrošina blīvējumu. Tas tiek piegādāts izmēros no NPS ½" līdz NPS 8" un ASME Class 150 līdz 600, ar mīkstiem vai metāla sēdekļiem.
Kādu izmēru un spiediena klasi var aptvert peldošais lodveida vārsts?
Pilns urbums no NPS ½" līdz NPS 8" (DN 15 līdz DN 200) un samazināts urbums līdz NPS 10"–12" klasēs 150 un 300. Klase 150 līdz 600 attiecas uz visu izmēru diapazonu; 900. un 1500. klase tiek piedāvāta tikai mazos urbumos, parasti NPS 2 collas un mazāki. Peldošie dizaini netiek ražoti 2500. klasē.
Kāda ir atšķirība starp peldošu lodveida vārstu un uz{0}}uzmavu piestiprinātu lodveida vārstu?
Peldošā vārstā bumba kustas un sēdekļi ir fiksēti. Kronā{1}}uzmontētā vārstā bumbiņa tiek fiksēta uz augšējiem un apakšējiem stieņiem, un sēdekļi pārvietojas, atsperes turot pret lodi. Šī atšķirība padara uztvērēja griezes momentu gandrīz neatkarīgu no spiediena, ļauj noslēgt gandrīz -nulles diferenciālo spiedienu un padara iespējamu dubultu bloķēšanu un atgaisošanu -, tāpēc liela-diametra un augsta spiediena{6}}izolācijas funkcija attiecas uz vārstiem, kas uzstādīti uz maģistrāles-.
Vai peldošs lodveida vārsts var nodrošināt dubultu bloku un atgaisošanu?
Ne kā standarta viena{0}}virzuļa-efekta dizains. Kad vārsts aizveras, bumbiņa virzās prom no augšpuses ligzdas, tāpēc tiek noslogots tikai pakārtotais ligzda, un starp tām nav divu neatkarīgi blīvējošu virsmu. Ja datu lapā ir nepieciešams DBB vai DIB, norādiet uz zaru{4}}montētu vārstu ar diviem-virzuļa-efekta ligzdām vai līdzvērtīgu izkārtojumu.
Kāda ir atšķirība starp API 6D un API 608 lodveida vārstam?
API 6D aptver vārstus cauruļvadu transportēšanas sistēmās; API 608 attiecas uz metāla lodveida vārstiem procesa iekārtās, piemēram, rafinēšanas rūpnīcās un ķīmiskās rūpnīcās. Praktiskā robeža parasti ir pirmais blokvārsts pie objekta žoga. API 6D prasa vairāk: pilnīgu-atvēršanas pieejamību, dobuma atvieglojumu, paplašinātu apvalka testēšanu apglabātajam pakalpojumam un plašāku dokumentāciju. Kopš API 608 7. izdevums stājās spēkā 2025. gada oktobrī, uz maziem -urbuma augstspiediena-atloku lodveida vārstiem (DN 15–DN 50, klase 900–2500) attiecas abi standarti, tāpēc pirkuma pasūtījumā ir jānorāda, kurš no tiem attiecas.
Kuru sēdekļa materiālu izvēlēties - PTFE, RPTFE, PEEK vai metālu?
Sagatavojiet sarakstu un apstājieties pie pirmās iespējas, kas atbrīvo jūsu pienākumu ar rezervi: neapstrādāts PTFE līdz 200 grādiem vispārējai apkopei, RPTFE līdz 230 grādiem, kur spiediens vai pārvietošanās ir augstāks, PEEK līdz 260 grādiem augstai temperatūrai un augstam spiedienam, un metāla sēdekļi, kas ir augstāki par šo vai kur attiecas nodilums vai obligāta ugunsdrošības{3}}izslēgšana. Vienmēr pārbaudiet pieļaujamo spiedienu darba temperatūrā, nevis tikai temperatūras ierobežojumu - PTFE sēdekļa izmantojamais diferenciālais spiediens strauji pazeminās, temperatūrai paaugstinoties.
Vai API 6D peldošais lodveida vārsts ir ugunsdrošs-?
Ir pieejams -ugunsdrošs dizains, kas parasti tiek piegādāts kā standarts: grafīta korpusa un kāta blīves, kā arī metāla sekundārais kontakts, kas pārņem, kad polimēra sēdeklis tiek iznīcināts. Konstrukcija ir kvalificēta, veicot tipa testu - 30 minūtes liesmas iedarbības ar aizvērtu vārstu un zem spiediena, kam seko dzesēšana, cikliskums un pēc-ugunsdrošības sēdekļa noplūdes mērījums. API 6D vārstam norādītais tests ir API 6FA; Parasti tiek norādīts arī API 607 un ISO 10497:2022.
Kādi testi tiek veikti pirms nosūtīšanas?
Hidrostatiskā apvalka tests ar 1,5 reizi lielāku spiedienu, sēdekļa hidrostatiskais tests ar 1,1 reizi lielāku katra sēdekļa vērtību, zema-spiediena gāzes sēdekļa tests, aizmugurējā sēdekļa tests, ja tāds ir, anti-statiskās nepārtrauktības tests (mazāks vai vienāds ar 10 Ω) un griezes momenta vai darbības pārbaudes rezultāti, kas reģistrēti pirms krāsošanas -. NDE un PMI tiek pievienoti atbilstoši pasūtījuma kvalitātes specifikācijas līmenim.
Kopsavilkums
API 6D peldošais lodveida vārsts ir pareizā atbilde maziem un vidējiem izolācijas punktiem no 150. līdz 600. klasei, kur tā spiediena-blīvējums nodrošina burbuli-stingru noslēgšanu, tā izmaksas ir tikai daļa no balsta konstrukcijas un tiek ievērotas tā robežas. Šie ierobežojumi ir specifiski: pilna urbuma līdz NPS 8", nav uzticama blīvējuma pie nulles diferenciālā spiediena, nav patiesa dubulta bloka un noplūdes, un mīksta -sēdekļa veiktspēja, kas ir jānolasa no spiediena un temperatūras diagrammas, nevis no viena temperatūras skaitļa. Norādiet to šajās robežās, un tas pārsniegs līniju. Norādiet to ārpus tām -, kā joprojām ir daži dati}, un {6}, un {3. tas vispār nedarbosies.