1. Pamata struktūra
Vārsta korpusa montāža
Vārsta korpuss: galvenokārt neatņemama liešanas vai metināšanas struktūra, materiālos ietilpst nerūsējošais tērauds (304, 316L), oglekļa tērauds vai plastmasa, plūsmas kanāla dizains ir pilns urbums vai samazināts urbums, iekšējais dobums ir gluds, lai samazinātu plūsmas pretestību.
Bumba: galvenais korpuss ir bumba ar apļveida caur caurumu, materiāls sakrīt ar vārsta korpusu, virsma ir pārklāta vai sacietēta, lai uzlabotu nodiluma pretestību; Saskaņā ar struktūru tā ir sadalīta peldošā bumbiņā, fiksētajā bumbiņā un elastīgajā bumbiņā.
Vārsta sēdeklis: PTFE (politetrafluoretilēns), metāla cietais blīvējums vai kompozītmateriāla materiāls tiek izmantots, lai sadarbotos ar bumbiņu, lai sasniegtu blīvēšanu, un daži dizaini atbalsta divvirzienu blīvējumu.
Pneimatiskais pievads
Cilona montāža: tajā ietilpst virzulis, cilindru korpuss, atsperes un vadotnes komponenti, un virzuļa kustību stumj saspiests gaiss un pārveido par rotācijas griezes momentu.
Vārsta kāts un savienojošā vārpsta: pievada rotācijas kustība tiek pārnesta uz bumbu. Daži modeļi izmanto sprādzienbīstamības dizainu vai silfonu, lai pielāgotos augstas temperatūras\/korozīvas videi.
Kontroles piederumi: ieskaitot solenoīdu vārstus, pozicionētājus, ierobežotu slēdžus utt., Izmanto signālu saņemšanai un gaisa avota spiediena vai plūsmas pielāgošanai.
2. Darba princips
Drive un pārraides mehānisms
Air avota ievade: saspiesta gaiss ({{{0}}. 4 ~ 0,7MPa) nonāk cilindrā caur solenoīda vārsta slēdzi, iespiežot virzuli, lai iegūtu lineāru kustību, kas tiek pārveidots par 90 grādu rotācijas griezes momentu caur pārnesuma statīvu vai kloķa savienojošo stieņu mehānismu.
Ball Action: vārsta kāts virza bumbu, lai pagrieztos, tā, lai caurums un cauruļvads būtu izlīdzināti (pilnībā atvērti) vai vertikāli (pilnībā aizvērti), lai sasniegtu barotni un izslēgtu; Daži modeļi atbalsta plūsmas pielāgošanu vidējā stāvoklī.
Pārcelšana un plūsmas kontroles raksturlielumi
Mehānisms
Bumba, paļaujoties uz vidēju spiedienu, lai nospiestu bumbu, lai nospiestu izejas vārsta sēdekli, lai veidotu pašizgatavojošu efektu.
Fiksēta bumba: Bumbas pozīciju fiksē ar augšējā un apakšējā vārsta kātiem, un priekšslodzes atsperi vai vidēju spiedienu izmanto, lai uzlabotu vārsta sēdekļa kontakta spēku.
Plūsmas pretestības raksturlielumi: pilna urbuma dizainam ir plūsmas pretestība tuvu cauruļu izturības koeficientam, kas ir piemērots augstas plūsmas scenārijiem; Samazinātā urbuma dizaina upuri plūst apmaiņā pret kompaktu struktūru.