1. Braukšanas režīms un darbības mehānisms
Enerģijas avots
Manuālie vārsti ir pilnībā atkarīgi no cilvēka spēka. Vārsta serdi tieši darbina ar mehāniskām detaļām, piemēram, rokdarbiem, rokturiem vai svirām. Pārraides mehānisms bieži izmanto tārpa pārnesumu vai pārnesumu bagāžnieka struktūru. Darbības griezes momentu parasti kontrolē ar 20-50n · m;
Motorizētus vārstus vada ārēja jauda (piemēram, gaisa spiediens, hidrauliskais spiediens vai elektriskās ierīces). Tipiski izpildmehānismi ietver cilindrus, hidrauliskos motorus vai servo motorus. Darba spiediena diapazons parasti ir 0,4-0,8MPA.
Kontroles precizitāte un reakcijas ātrums
Manuālie vārsti paļaujas uz operatora pieredzi, lai pielāgotu atveri ar zemu precizitāti un nespēj sasniegt ātru reakciju. Tie ir piemēroti scenārijiem, kuriem nav nepieciešami bieži pielāgojumi;
Motorizēti vārsti panāk precīzu kontroli, izmantojot enerģijas avotus. Piemēram, elektrisko servo sistēmu pozicionēšanas precizitāte var sasniegt ± 0,1 grādu, un pneimatiskais tips var sasniegt 60 reizes minūtē. Tas atbalsta milisekundes reakciju un attālo automatizāciju.
2. Strukturālā dizaina un funkcionālās īpašības
Transmisijas ierīces sarežģītība
Manuālajam vārstam ir vienkārša struktūra, kas galvenokārt sastāv no vārsta korpusa, vārsta kāta un mehāniskās transmisijas komponentiem, un tam nav sarežģītas vadības sistēmas;
Motorizētajam vārstam ir jāintegrē pievads (piemēram, elektriskais izpildmehānisms, pneimatisks cilindrs) un atbilstoša vadības sistēma (piemēram, PLC interfeiss, solenoīda vārsta grupa), un daži modeļi ir aprīkoti ar atsperes atiestatīšanu vai pozīcijas atgriezeniskās saites moduli.
Izcelšana un apkopes prasības
The seals of the manual valve need to be manually repaired after wear, but the overall maintenance cycle is relatively long (MTBF>50 000 stundas);
Motorizētā vārsta blīvējumi (piemēram, pneimatiskā vārsta O-gredzens) ir jānomaina regulāri, ar vidējo uzturēšanas ciklu apmēram 2000 darba stundu, un elektrostenei (piemēram, gaisa avota filtram vai ķēdes platei) nepieciešama īpaša apkope.
3. Piemērojamie scenāriji un ierobežojumi
Typical Pieteikuma vide
Manuālos vārstus bieži izmanto mazās ierīcēs vai zema riska scenārijos, piemēram, cauruļvados, apkopes apvedceļos un citos scenārijos, kur manuāla iejaukšanās var apmierināt;
Motorizēti vārsti ir piemēroti augstfrekvences, augsta riska vai augstas automātiskiem darba apstākļiem, piemēram, kodīga barotnes nogriešana ķīmiskās ražošanas līnijās un attāla dabasgāzes cauruļvadu nogriešana.
Amzāta un saderība
Manuālo vārstu pirkšanas izmaksas ir tikai 15-20% no motorizētiem vārstiem, bet ilgtermiņa paļaušanās uz manuālo darbību var palielināt slēptās izmaksas;
Motorizētiem vārstiem ir lieli sākotnējie ieguldījumi, bet atbalsta rūpniecības kopnes (piemēram, Modbus) integrācija, ir piemēroti sadalītām vadības sistēmām un var ievērojami samazināt darbības riskus.
4. Drošība un operatīvā atlaišana
Manuālos vārstus joprojām var darbināt ekstremālos apstākļos, piemēram, strāvas padeves pārtraukumā un gāzes kļūmē, bet tie ir atkarīgi no personāla uz vietas reakcijas ātruma;
Motorizētie vārsti parasti ir veidoti ar liekiem drošības mehānismiem. Piemēram, kad tiek nogriezts pneimatiskais vārsts, tas tiek atiestatīts uz iepriekš iestatītu stāvokli (pilnībā atvērtu/pilnībā aizvērtu) ar atsperi, un elektrisko vārstu var konfigurēt ar rezerves barošanas avotu, lai novērstu kontroles zudumu.
Salīdzinot atšķirības piedziņas loģikā, kontroles precizitātē un scenārija pielāgojamībā, inženierzinātņu atlasei ir jāapsver izmaksas, reakcijas prasības un vides ierobežojumi.
